El 20 de mayo de 2006 se celebró el IV Clásicos de Torrelodones - Millemiglia, evento de Regularidad Histórica puntuable, como tercera cita, para V TRECE - Copa de Clásicos PPG - FLY CarModel, organizado por TRECE Clásicos, con el patrocinio de la tienda de clásicos y deportivos Millemiglia y la inestimable colaboración del excelentísimo Ayuntamiento de Torrelodones, importante población al noroeste de Madrid, ocho veces centenaria que en su día fue cruce de caminos, y que hoy es un moderno moderno municipio en la puerta de la Sierra en un entorno natural envidiable.

Los eventos de Regularidad Histórica del V TRECE - Copa de Clásicos PPG - FLY CarModel se están convirtiendo en una importante cita para todos los amantes de los vehículos clásicos en la zona centro, pues la regularidad se entiende como una actividad divertida donde todos puedan participar, tanto los encuentran la excusa perfecta para disfrutar de un clásico como los que, además, apuestan por la precisión. Prueba de ello es el Parque Cerrado de Torrelodones donde se dieron cita algunos vehículos de especial interés, como el impresionante Hispano Suiza H6 B de Pérez Escorial, al que TRECE Clásicos tuvo el honor de dar la Salida Oficial en la Plaza del Ayuntamiento en la soleada mañana primaveral.

Con un singular y exclusivo Delahaye Sport 135 de 1938, en perfecto orden de marcha, Rafael Pueche y Elena del Pozo se atrevieron a seguir el Libro de Ruta, en este caso con el dorsal "1". A lo largo del rallye, tanto vehículo como conductor demostraron la suficiente pericia como para mantener la velocidad establecida por la organización, y la navegante aportó la tranquilidad necesaria como para seguir el recorrido marcado sin ningún despiste. Además de hacer divertidos kilómetros por carreteras muy adecuadas, la regularidad es perfecta para hacer equipo. Abriendo a todos los clásicos, se consigue una afición cada vez más amplia, más diversa, más enriquecedora, desarrollada, moderna y culta.

En el Salón de Actos del Ayuntamiento, el alcalde de Torrelodones, D. Carlos Galbeño, y el primer teniente de alcalde, D. Fernando González, dieron la bienvenida a los 38 equipos participantes -11 de ellos sin equipos de medición como Millemiglia- en esta cuarta edición del Rallye de Regularidad. Tras ellos, el director del evento, Ignacio Fernández-Miranda impartía el briefing antes de iniciar un evento en una mañana muy soleada que, en principio, aseguraba que excelentes condiciones meteorológicas acompañarían a todos en la ruta.

Evitando la autopista A6 por imperativo administrativo, los clásicos llegaron al Puerto de los Leones, desde donde se iniciaba Peguerinos, primer tramo que comienza por muy bacheado por la polvorienta pista del ICONA, con algunos animales sueltos. Alejandro Calvo y Paloma García dan la primera campanada, pues sin ningún equipo adicional de medición se adjudican el mejor resultado (sólo 2 puntos en los 4 controles) por delante de todos los favoritos; con el doble de puntos se sitúan unos novatos, Félix García / Guillermo del Cerro (Mercedes Benz 300), y dos equipos expertos, Lourdes Juan / Pepe de la Parte y Álvaro Mejías / César Sotillos. Paco Martín y Paco SC Antón han de abandonar por indisposición.

Tras un rápido enlace se aborda el Puerto del Boquerón, ya en la provincia de Ávila, donde hay cuatro cambios de media obligados por el tráfico y 4 controles de regularidad. La provisional muestra empate a 5 puntos entre Lourdes y Pepe con el Renault 8 y Alejandro Calvo y Paloma García que, además, se han destacado entre los Millemiglia.

En el área recreativa de El Valladar, cerca de Las Navas del Marqués, llegó la neutralización con un pic-nic muy apropiado, a criterio de todos.

El segundo sector se inició con el tramo de media más alta: Valdemaqueda de ida, con 4 controles y relativa complicación, que termina en Robledo de Chavela. Mientras Elena y Rafael siguen disfrutando en el Delahaye Sport, los del Renault 8 azul marcan el mejor resultado parcial, cuatro ceros, destacándose al frente de la general. Casi igual resultado -1 punto- es el de los granadinos Cristina Olivares y Manolo Correa con su impresionante Alfa Romeo Giulia Sprint, que empatan con el Mini Cooper amarillo nutritivo de Pepa Lallena y Guille de Cárcer, el Porsche 924 de David Click Blázquez y Luis Gutiérrez y el Mini verde de Manolo Powerful y Carlos Ferre. Pero lo mejor está por venir ...

Rápido enlace para enganchar al tramo de Escalona, con 64 kilómetros de regularidad, donde se habían dispuesto hasta 9 controles secretos en un recorrido que atravesaría por Cadalso de los Vidrios, Cenicientos, Paredes de Escalona y Almorox antes de llegar a Pelayos de la Presa. La ausencia de referencia externas dificulta la navegación, por lo que es previsible que los navegantes tengan problemas para conseguir la precisión necesaria, y todos presumen que éste será el tramo que decida el rallye.

Para Gemma Almeda y Eduardo Martín -que lucen un nuevo Mini en lugar de su habitual Alpine A310- ir sin referencias no parece problema, y penalizan sólo 3 puntos, uno más que Lourdes y Pepe, que afinan mucho para mantener su liderato. Para algunos, el tramo de Escalona es una losa: Eloy Vara y González de Vega se adelantan demasiado, alejándose de la cabeza; los levantinos José Suárez y Javier Sivera, tienen un problema mecánico en su impresionante Opel Kadett y pierden su décima posición, y Paloma y Alejandro, que reciben 182 puntos, ven como el resto de Millemiglias se les echan encima, y en particular Julio González y Fernando Juárez con un original BMW 2800, que se han puesto 5 puntos por delante.

Antes de la segunda pasada por el tramo de Valdemaqueda, uno de los equipos bien colocados, Manolo Powerful y Carlos Ferre, han de abandonar por avería en su medidor. Los 3 controles de este tramo apenas significan cambios en la clasificación por las escasas penalizaciones. Sin embargo, los 62 puntos del BMW 2800 de Julio y Fernando, dejan el liderato de la clasificación Millemiglia para Paloma y Alejandro, que sólo penalizan 2. Y a todo esto, Elena del Pozo y Rafael Pueche siguen disfrutando, sin ningún problema mecánico, de su Delehaye Sport dorsal 1 por las excelentes carreteras bien elegidas para la ocasión.

El último tramo, el de Abantros, que va desde Pequerinos hasta la localidad de Robledondo, es siempre muy divertido, con un par de cruces trampa que lo hacen ágil y rápido. El parcial arroja un óctuple empate a 1 sólo punto en los 3 controles válidos: Mejías & Sotillos, González & Collantes (con VW Golf GTI), los dos abulenses, Alicia & Miguel y Ana & Julián (ambos con Porsche SC), Beltrán (hijo y padre), Pepe y Guille, Suárez & Sivera y Paloma & Alejandro. Mientras tanto, los líderes provisionales, Lourdes y Pepe sólo han cedido 1 punto, lo que les permite mantener el primer puesto de un rallye sencillo y muy divertido, con 27 controles secretos de regularidad.

Se puede consultar la Clasificación Final, con detalle de todos los tiempos de paso por control.

Ya en Torrelodones, en el antiguo Club de Campo, tuvo lugar la cena de entrega de trofeos, en la que D. José María Palacín, presidente de Retromóvil, hizo entrega de los premios a los mejor clasificados.

En el Trofeo para Clubes, el vencedor en esta ocasión fue la Escudería Garaje Clásico, al alcanzar los puestos 3º, 4º, 5º, 8º y 9º de la clasificación general y sumar 82 puntos frente a los 44 de la Escudería Clásicos Madrid.

Con sus respectivas victorias en el IV Clásicos de Torrelodones - Millemiglia, tanto Paloma García y Alejandro Calvo en Millemiglia como Lourdes Juan y Pepe de la Parte en la general, lideran las clasificaciones provisionales.